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2024-06-28 17:41:41 | 来源:来源:仙踪林色色官网
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“按照WTO规则来说,这种非禁止性补贴在中国入世之前就已经结束了,本身就不适用。到现在为止,尽管规则上允许,但从实务上来说,几乎没有补贴被认定为不可救济。”孙磊说。
“‘网运分离’可以实现铁路基础设施管理与客、货运输经营的分离,各自实行独立经营、自负盈亏。铁路客运公司可以直接从运输市场中取得收入。负责铁路基础设施管理的路网公司,则通过其设计、编制的列车运行线出售给客运公司取得收入。”该人士建议,实现“网运分离”之后,在运营市场引入多家企业竞争,只有这样,高铁票价才能完全走向市场化。
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