目前全国共有正极材料企业200余家，其中上规模的近30家。但是，在这些还在拼命奔跑的企业中，能够量产并有能力供应市场的企业不到20家。在新能源汽车市场尚未“完全开放”的情况下，相关企业已感受到市场竞争日趋激烈带来的压力。一场正极材料的产品价格战已打得如火如荼，业界的不断整合正在加剧，一批企业要关门歇业，而市场的集中度将会越来越高，有品牌，有品质，有品德的企业才能继续服务这个产业。

LiFePO₄正极材料的性能在一定程度上取决于材料的形态、颗粒的尺寸以及原子排列，因此制备方法尤为重要。目前主要有固相法和液相法，其中固相法包括高温固相反应法、碳热还原法、微波合成法和脉冲激光沉积法;液相法包括溶胶-凝胶法、水热合成法、沉淀法以及溶剂热合成法等。

磷酸铁锂行业主要存在两方面的问题：一方面，早期技术含量较低的低端产品线投入过多，不少厂家采用了铁红路线、草酸亚铁路线，而这些产品经实践证明，不适用于新能源汽车所用的动力电池，尤其是在电池低温性能要求方面，这部分产线不管能否生产，对电动汽车方面的市场需求基本没有贡献，这一类产线属于实质性泡沫，如若改进技术路线，则必然涉及生产线设备的更新与新一轮资金投入，短期内调头比较困难。

另一方面，技术进步后高品质产品的产线数量较少，产能难以满足目前市场需求的增长。采用正磷酸铁工艺路线的厂家，有不少因主原料正磷酸铁普遍品质不佳的问题，难以正常生产；或者可以正常生产，但产品性能受制于主原料品质，不尽如人意。

截至目前，国内还能够正常生产并供货的磷酸铁锂正极材料厂商数量不足10%，不计供应电动自行车类、低速四轮电动车、中低端储能这几类锂电池外，真正可以供应给新能源汽车、大型储能等真正的“动力电池”所用的磷酸铁锂量并不多。