港铁是全球少数几个实现盈利的城市地铁公司之一,也是TOD模式的“代言人”。过去40年,除2020年因封关影响亏损48亿港元外,港铁其余每年都在盈利。其2022年财报显示,公司营收478.12亿港元,归母净利润达98.27亿港元,同比增长2.9%。其中物业发展业务除税后利润达到了104.8亿港元。
中国人民解放军南部战区从25日到28日在中缅边境我方一侧举行实战化演训活动。在缅北多地爆发武装冲突、其影响出现外溢的背景下,该演训活动受到多方关注,特别是一些美西方媒体,拿着美西方搞“外交”的尺子,来比量中国的一举一动,试图从中捕捉他们想要的某种地缘政治信号,比如宣扬中方“支持缅甸地方武装”,挑拨中缅政府间关系,还有的联系上了最近两国联合打击电信诈骗等。任何熟悉、了解中缅关系的人,都知道这样的结论是多么荒腔走板,纯属说“外行话”。
“人工成本是地铁日常运营成本中占比最高的部分,其次是能耗成本,生产维修及其他成本占比则相对较低。”杭州市地铁集团工作人员季欢在《地铁运营成本控制分析与启示》中指出,人工成本受地铁运行情况影响较大,以发车时间间隔为例,缩短发车时间间隔可以提高乘客的出行效率,但也需因此配备更多乘务及生产检修等工作人员,在一定程度上提高了每公里人员配置水平,进而影响该线路人工成本及运营总成本。《千金女佣中文版》 在缅甸局势上,中国这些年为劝和促谈作出的贡献有目共睹,缅甸方面最能直接感知到中方的善意。其实对南部战区的演训,缅甸国家管理委员会发言人佐敏吞已经给出明确的回应,即缅方已经被中方告知了演习,也同意演习旨在“维护边境附近的稳定与和平”,且并没有破坏中国不干涉缅甸内政的政策。反观美西方国家,对缅甸多年的制裁从来没有停歇过,美西方舆论也往往带着“颜色革命”的兴奋与冲动去谈论缅甸国内事务,没有表现出任何一点建设性。我们倒是要奉劝他们一句,如果真的那么在乎缅甸人的感受,不妨从尊重缅甸做起。(本文系《环球时报》社评,原题为:对我南部战区边境演习,美西方又在说外行话)
在这几次暗访的问题中,有1个涉及烂尾楼问题。11月14日,沈晓明在怀化调研,不打招呼暗访了鹤城区天星浅水湾楼盘烂尾长达十多年之久的问题,要求举一反三,全面排查整改,维护好购房群众切身利益和城市发展良好形象。
沈阳市公安局户籍咨询电话工作人员称,如果朋友双方均是沈阳户口,一方朋友想要迁到另一方朋友家,若户主和房主非同一人,需要户主和房主到场,在同意落户声明上签字。市外的人员想要落户本市朋友家,先得满足沈阳的落户条件。/p>