李国华长期在中国邮政集团工作，官至集团总经理、党组书记，中国邮政储蓄银行董事长、党委书记，2018年7月转任中国联通董事、总经理、党组副书记，2020年3月到龄退休。

　　巡视组反馈时指出，有的领导人员“人民邮政为人民”的初心使命淡化，对邮政的政治和社会属性重视不够，党内政治生活不够严肃，违反政治纪律和组织纪律问题时有发生。选人用人问题比较突出，任前把关不够严格，圈子文化依然存在，全面从严治党不力，监督执纪问责宽松软，顶风违反中央八项规定精神问题频发，有的领导人员特权思想比较严重。

　　中国商飞ARJ21原副总设计师周济生介绍，型号合格证（TC）是C919需要取得的第一个适航证。运输类飞机要取得商业营运资格，首要前提是证明飞机的安全性设计符合中国民航CCAR25部（运输类飞机适航标准）的要求。民用航空器只有通过型号合格审定，取得型号合格证才能投入生产和使用。《国子监绮闻》　　大型飞机的研制主要依托较长的产业链，涉及新材料、电子信息、机械制造、自动化等众多领域，举望世界各国，伴随国力崛起和科技、经济实力的提升，发展民用航空都是必行之路，C919的成功除了可以促进我国航空产业迭代升级，在保障国家安全、强化国家科技实力、带动国民经济发展方面也将发挥深远影响。

　　据资料介绍，C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制的中短程商用干线喷气式飞机，对标的是国际上较为流行的空客320系列和波音737系列。

　　《航空知识》杂志主编王亚男表示，C919使用了先进的机体、翼型设计，性能优越的大涵道比涡扇发动机。在飞行员操控方面，C919选用了非常友好的人机交互界面，让飞行员操控得更舒心。在舱内环境营造方面，C919也下了很多功夫，实现让乘客乘坐得更加舒适的目标，舱内噪音的降噪设计达到了国际标准。/p>