此外，粤港两地政府也同意以试行方式，每月增发最多50个大桥内地跨境私家车配额，试行期同样暂定为12个月。（总台记者 刘丽斌 周伟琪）

　　产业链西移的背后，其实也是锂电池行业话语权不断向上游转移。许多人可能还记得，在7月下旬的2022世界锂电池大会上，广汽集团（SH601238，股价12.88元，市值1348亿元）董事长曾庆洪调侃自己是“给宁德时代打工”，而宁德时代董事长曾毓群却吐槽“碳酸锂（价格）短期暴涨”，暗示了自己也在给上游矿企“打工”。

　　此外，粤港两地政府也同意以试行方式，每月增发最多50个大桥内地跨境私家车配额，试行期同样暂定为12个月。（总台记者 刘丽斌 周伟琪）《邵氏风月电影》　　“锂电池出货量即将进入TWh时代，2023年全球出货量预计超过1TWh（TWh是电量单位，1TWh等于10亿KWh，1KWh即日常所称1度电）。2025年中国锂电池出货量会迈过这一门槛，产值超过1万亿元。”近日，中国科学院院士欧阳明高预测称。更有行业报告指出，未来新能源汽车及储能需求双核驱动下，预计到2050年全球锂电池出货量将超过14TWh，形成超十万亿级的巨量市场规模。

　　产业集群效应或将吸引更多锂电企业落户。“对我们来说，主要的考虑就是两个，要么靠近市场，要么靠近资源。”近日，《每日经济新闻》记者以投资者身份咨询欣旺达，公司有关人士称。目前，欣旺达在四川德阳投资80亿元建设20GW锂电池和储能产业生产基地。

　　9月27日，香港特区政府运输署宣布，粤港两地政府同意以试行方式，每月增加最多500个港珠澳大桥香港跨境私家车（即两地牌私家车）的常规配额，此次新增配额暂定试行12个月。广东省公安厅今日开始受理新办香港私家车使用大桥进入广东省的申请。/p>