中新经纬10月24日电 （董文博）10月24日24时，新一轮成品油调价窗口将正式开启。综合多家机构预测，国内汽柴油零售价大概率将上调。

　　据金联创测算，截至10月21日第九个工作日，参考原油品种均价为90.38美元/桶，变化率为1.14%，对应的国内汽柴油零售价应上调180元/吨。距离调价窗口仅剩1个工作日，本轮零售价上调几乎是“板上钉钉”，预计上调幅度在170-180元/吨，折合成每升价格为上调0.13-0.15元。

　　“组件厂商的利润空间非常有限，今年产业链的利润在向上游集中。”李响有些感慨地向记者提及国内硅料头部企业通威股份前三季度“日赚一亿元”的业绩。10月9日通威股份发布公告称，前三季度预计实现归母净利润为214亿元~218亿元。《青梅竹马是消防员全集》　　李响是国内一家龙头组件企业中国区市场总监，在他的记忆中，2021年年初正是这一轮硅料涨价的起点。硅料价格从2020年年底不足100元/公斤，一路攀升至2021年11月时超过300元/公斤。如此高价的硅料生产的组件价格高至2.1元/瓦左右，国内光伏电站项目无法承受，因此去年12月组件厂商一度陷入订单不足、减产的境地。中国有色金属工业协会硅业分会2021年12月上旬曾统计，组件环节开工率已低至30%~40%。

　　58安居客房产研究院分院院长张波对中新经纬分析，房价下行的城市依然在增加，市场未形成有效的复苏，这也是9月底“三政齐发”的主要原因所在。

　　德媒报道称，除了地缘政治局势的变化外，德国6个联邦部门都宣称：如果达成交易，中远海运港口将不仅可以进行财务参与，而且还在决策中拥有发言权；此外，由于中国目前已经是该港口的主要客户，如果参与集装箱码头的建设，就会有“潜在胁迫”的可能。德国《时代周报》21日称，绿党政治人物声称允许中资进入码头将是一个地缘战略错误。本周早些时候，德国联邦情报局局长卡尔在联邦议院听证会上称：“对于中资入股德国关键性基础设施的问题，我们必须慎之又慎。”/p>